Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Их время прошло навсегда

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Их время прошло навсегда
IMG_5044
Здравствуйте, коллеги! Сегодня я хочу немного поговорить о "Москвичах" модели 400 и 401, чей век с одной стороны давно прошел, с другой они временами (в селах) попадаются на ходу, а в дворах они валялись еще лет 10 назад в товарных количествах. Итак на заглавном фото сельских космич, который сам приехал на базар.

"Москвич" МЗМА-400 появился еще при сталинизме в 1946 году как первый личный автомобиль для советских граждан. Нет, конечно были и другие, например "Победа" или даже ЗиМ. Но цены на них были очень уж высокие. Да и нельзя было вот просто так взять и купить в магазине ЗиМ. Ибо сразу же появлялся интерес у неких бдительных товарищей на тему, а откуда у тебя враг народа и расхититель социалистической собственности мил человек столько денег ? Существовало три основных модификации: седан с доступом в багажник из салона (офигительно удобно), кабриолет и деревянный фургон. Кроме того, часто "Москвичи" путались с Опель-Кадетами, чьими копиями они являлись.  Попадались и солянки с опелевскими и москвичевскими деталями.

401-Нестеровский

Этот был куплен неким коллекционером, хотя неродные диски наводят меня на некие хреновые мысли.

Эксплуатировали "Москвичи" и в 90-х, но выбрасывать их начали в конце 70-х, начале 80-х. Именно тогда они стали массово попадаться по дворам. Причина простая -- любителей раритетов у нас немного, а вот как автомобиль для езды "Москвич" так себе. Печки нет, тесный, багажник дурацкий опять же, плюс дохлый мотор 23-26 л.с., никакая динамика и скорость 90 км/ч. В 30-х годах все это было нормально, но в 80-90-х... Плюс запчастей становилось все меньше и меньше...

Collapse )

Про "Жуков" и их друзей

Вставлю ка пару своих фотографий, возможно на одном из них тот самый рыжий "Жук"!.. и еще парочку фото.

Оригинал взят у omchanin в Жук - уже 4-го апреля!
Пошел в 19-25 на собрание в УК по поводу асфальтирования дворов. И вижу - по Красному Пути летит живой оранжевый Жук. Но не тот, всем понятный Фольц, а старый добрый поляк. Фотика не было, поэтому возьму похожий у дяди Кости mib55. Только тут грузопассажирский, а ехал полностью грузовой фургон.

Zuk A07

И вообще, что-то мне стало везти на СЭВовский автопром, вот только в марте IFA Muitikar поймал бортовой.

Не знаю, почему, но мне нравится этот страшный автопром. И ведь что удивительно, в Омске ушли в небытие западные иномарки из 80-х, умерли. А вот Жук, поди ж ты, ездит...



Collapse )


Олдтаймер-Галерея 2017: Первые моторы России

Оригинал взят у mib55 в Олдтаймер-Галерея 2017: Первые моторы России
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы России", в которой были представлены модели и марки автомобилей и мотоциклов, эксплуатировавшихся в России до революции. Центральным экспонатом и символом экспозиции стал знаменитый "Руссо-Балт К12/20" из коллекции Политехнического музея.

01 R РБ.jpg
Collapse )

Олдтаймер-Галерея 2017: всё подряд

Оригинал взят у mib55 в Олдтаймер-Галерея 2017: всё подряд
Кроме отличной экспозиции автомобилей царских времён, на 26-й выставке "Олдтаймер" было ещё много всего интересного, выложу наиболее интересные образцы техники, представленные самыми разными конторами. Самой примечательной машиной, на мой взгляд, был артиллерийский тягач СТЗ-5, восстановленный из состояния металлолома в мастерской Шаманского. Такие тягачи выпускались с 1937 до 1942 года, большая их часть погибла на фронтах Великой Отечественной и, несмотря на достаточно большое количество выпущенных машин, до наших дней дошли считанные экземпляры. Что интересно, на тягаче устанавливался не не дизель, а карбюраторный 4-цилиндровый двигатель 1МА. Кстати, на выставке периодически проводили ритуал заведения двигателя СТЗ-5, весьма интересный процесс.

01 СТЗ-5 1.jpg
Collapse )

Из первой тысячи! Или выживший.

Оригинал взят у fedel_63 в Из первой тысячи! Или выживший.
Ну вот! Найден и приобретен ЗАЗ-965 1960 года выпуска из первой тысячи! Главное отличие от последующих моделей, это: уши, крышка капота! В настоящее время машина транспортируется в Москву. Номер шасси 60-946.




Collapse )

Ассенизационный обоз

Оригинал взят у admiral_scheer в Ассенизационный обоз
Некоторое время назад я выкладывал фото ГАЗ-53, который до сих пор трудится в коммунхозе, и анонсировал фото ГАЗ-51. Наконец-то смог выполнить обещание - грузовик подвернулся удачно:

Выглядит неплохо, несмотря на возраст и специфику работы, а ездит весьма резво.

Автомотореклама уральского кафе

Оригинал взят у mib55 в Автомотореклама уральского кафе
Часто придорожные заведения ставят для привлечения внимания проезжающих мимо потенциальных клиентов всяческие инсталляции, нередко в этом качестве используется разная техника - от мотоциклов до самолётов. Вот и это уральское кафе, находящееся на трассе М5 недалеко от Сатки, "украсило" своё цитаделевидное здание аж двумя единицами ретротехники - автомобилем и мотоциклом. Тов. vedmed1969, видел это чудо креатива?

Кафе.jpg
Collapse )

Самодельный автомобиль из СССР и его хозяин

Оригинал взят у omchanin в Самодельный автомобиль из СССР и его хозяин
Николай - молодчик! И люди в СССР были молодцами - с руками из правильного места и мозгами из правильного "теста".

Оригинал взят у nickmix01 в Самоделкин из прошлого
В Омске, на улице Всеволода Иванова, недалеко от бульвара Победы и гостинцы "Омск", почти каждый день можно встретить маленький синий автомобильчик. Его внешний вид говорит сам за себя - самоделка! Было в советский период такое увлечение у народа - строить автомобили своими руками, по своим проектам.
IMG_4745[1].JPG
Делаю несколько фото, собираюсь уже идти дальше, как слышу за спиной смеющийся голос: "В Интернет пойдёшь выкладывать?!"
Здороваюсь и у нас завязывается короткая беседа, почти монолог.
"Ты думаешь, что я её из интереса сделал. Нет - потому что денег не было и не купишь ничего! Молодец я? Нет! Что я добился - на неё езжу и всё.
Тогда многие делали, в Москве вон целую серию "спортивных" авто.
А я в 1975 году первую сделал. Раньше же просто было, не то что сейчас. Преград не чинили - ходовую только не выдумывай, а кузов какой хочешь делай. Вот и я сделал. Пришёл в ДОСААФ районный - там комиссию в 5 человек собрали. Они направление в ГАИ дали. Там тоже 5 инспекторов. Ну, чтобы их собрать, заинтересовать, понятное дело, пришлось.
Collapse )